Гусельников отметил, что страна обладает достаточным потенциалом для наращивания добычи, однако ограниченные возможности железнодорожной инфраструктуры делают экспорт затруднительным: «Страна может дать угля — это 100%, но чтобы она еще могла его вывезти. Из-за ограничений пропускной способности выпадает большинство добычи Хакасии, Тувы и Новосибирской области».
Согласно заявлению Гусельникова, сегодня разработка месторождений в этих регионах практически не ведется, поскольку энергетические угли, добываемые там, не попадают в объемы, востребованные на рынке. Это тормозит развитие отрасли, несмотря на наличие перспективных запасов.
О масштабах проблемы также свидетельствуют данные из субъектов. Как ранее сообщали в Верховном совете Хакасии, угольная промышленность обеспечивает значительные налоговые поступления и занятость, что критически важно для региона. Аналогичная ситуация наблюдается в Туве, где угледобывающие компании входят в число крупнейших налогоплательщиков, и в Новосибирской области, где в 2023 году началась разработка крупнейшего в России месторождения антрацита.
Ранее вице-премьер РФ Александр Новак в статье для журнала «Энергетическая политика» отмечал, что производственные мощности в России уже позволяют увеличивать добычу, однако для реализации этого потенциала необходимо расширение транспортной инфраструктуры.
