Инвестиции использовались для модернизации путей, мостов и других инженерных сооружений, энергетических объектов, реконструкции станций и обновления локомотивного комплекса. Часть средств направили на строительство и ремонт социальных учреждений. Работы на железной дороге призваны увеличить пропускную способность Транссибирской магистрали и обеспечить перевозку растущих объемов грузов.
Дополнительная нагрузка на транспортную сеть ожидается по мере выхода новых промышленных предприятий на проектную мощность. По словам Василия Орлова, предприятия газового кластера планируют формировать более 1 миллиона тонн грузов, еще около 1 миллиона тонн продукции будет отгружать маслоэкстракционный завод группы компаний «Содружество».
Отдельной темой встречи стало строительство автомобильных путепроводов через железную дорогу. В Белогорске работы идут с опережением графика, завершить объект рассчитывают в 2027 году — на год раньше первоначального срока. За последние 5 лет аналогичные сооружения появились в Свободном, Серышеве и Новобурейском. В дальнейшем путепроводы планируют построить в Благовещенске, Возжаевке и Завитинске.
Из 17 действующих путепроводов области 2 нуждаются в ремонте. Для проведения таких работ требуется согласование с железнодорожниками специальных технологических перерывов в движении поездов. На встрече также обсудили планы по обустройству железнодорожного переезда на улице Конной в Благовещенске.
Кроме того, стороны рассмотрели социальные проекты РЖД в регионе, включая ретропоезд, «Поезд Победы» и медицинский поезд «Святой Пантелеймон», который оказывает помощь жителям отдаленных населенных пунктов.
