По словам Голубева, перед корпорацией стоят амбициозные цели: несмотря на наличие самого большого арктического флота, для обеспечения эффективной работы Севморпути необходимо построить множество новых кораблей и судов различных классов. Важно создать комфортные условия для работы в Арктике, что требует значительных усилий по расширению судостроения.
Он также отметил, что для успешной реализации проекта будет важно использовать передовые технологии и обеспечить полное импортозамещение для достижения технологической независимости России.
Виталий Клюев, директор департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Минтранса России, добавил, что развитие Севморпути требует внимания не только к экономическим аспектам, но и к вопросам безопасности. В частности, необходимо обеспечивать безопасность не только людей и судов, но и самой Арктики.
Он отметил, что при максимальной нагрузке на грузопоток на Севморпути потребуется 54 судна, при этом речь идет о судах арктического класса, которые способны работать в любых ледовых условиях и оснащены оборудованием для ликвидации разливов нефтепродуктов. На данный момент на Севморпути эксплуатируются 8 судов, 16 находятся в процессе строительства, 2 из которых будут сданы до конца 2024 года, а еще 14 — в 2025 и 2026 годах.
