Как сообщил вице-президент компании по инновациям Виталий Бусько, уже создан рабочий прототип литий-серного аккумулятора, однако его основной недостаток — ограниченное число циклов зарядки. Сейчас показатель составляет около 300 циклов, при целевом уровне в 1 000, необходимом для конкуренции с существующими решениями. По его оценке, доработка технологии может занять около трех лет.
Литий-серные аккумуляторы дешевле литий-ионных, но уступают им по сроку службы. Для решения этой проблемы компания изучает использование палладия в качестве катализатора.
Как отметил директор Центра палладиевых технологий (ЦПТ) компании «Норникель» Дмитрий Изотов, применение палладия позволяет снизить негативное влияние серы, которое сокращает срок службы аккумуляторов. В компании рассчитывают, что это позволит повысить эффективность технологии и расширить ее применение.
