В Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) России заявили, что развитие малотоннажного флота может стать одним из ключевых направлений для отрасли. По данным КРДВ, средний возраст таких судов составляет около 30 лет, а до 2030 года эксплуатации подлежат прекращению более 200 единиц флота.
Директор департамента развития рыбохозяйственного комплекса, судостроения и судоремонта КРДВ Дмитрий Клюнеев сообщил, что совместно с Минвостокразвития прорабатывается снижение требований к малотоннажным судам. Речь идет о судах длиной до 21 метра и вместимостью до 50 тонн. Предполагается, что их строительство будет полностью локализовано на Дальнем Востоке с использованием преимущественно отечественных комплектующих.
По словам Клюнеева, крупнотоннажные суда, строящиеся по программе инвестиционных квот, требуют длительных сроков реализации — до 12 лет. В связи с этим КРДВ предлагает расширить меры поддержки для судостроения, включая субсидии для инвесторов, налоговые льготы и создание на Дальнем Востоке центра компетенций по локализации зарубежных технологий.
Сенатор Людмила Талабаева заявила, что модернизация флота напрямую связана с задачей повышения доступности российской рыбы для внутреннего рынка. Она отметила, что около 70% всей рыбы в стране добывается на Дальнем Востоке, а эффективность флота влияет на себестоимость продукции.
На сессии также сообщили о ходе реализации проектов по программе инвестиционных квот. По первому этапу заключено 107 договоров и построено 52 судна, по второму — подписано еще 34 соглашения.
