На встрече 22 ноября стало известно, что власти будут расходовать на северный завоз каждый год около 55,7 миллиарда рублей льготных бюджетных кредитов. Регионы поддержат федеральными деньгами в 2024-2029 годах. Займы по символической ставке 0,1% годовых будут выдавать максимум на 3 года. Об этом рассказала управляющий директор Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВиА) Мария Перова.

Напомним, в начале ноября российский кабмин начал готовить акт к подаче в Госдуму весной.

Согласно новому законопроекту, в 2024-2029 годах власти компенсируют регионам транспортные расходы на 9,5 миллиардов рублей. Федеральный центр будет софинансировать затраты на перевозку по железной дороге моторного топлива и транспортировку грузов по морю.

Напомним, северный завоз сейчас обеспечивает товарами 3 млн жителей 25 российских территорий, занимающих 13,5 миллионов квадратных километров. Общая стоимость товаров — 87 млрд рублей в год. Львиная доля грузов — 2340 тыс. тонн из 3200 тыс. тонн товаров жизнеобеспечения — это горючее, 820 тыс. тонн — ГСМ и лишь 50 тыс. тонн — еда.

Предполагается, что к 2029 году полностью будет решен вопрос финансирования инфраструктуры для бесперебойного снабжения отдаленных районов страны жизненно важными товарами.

Первый заместитель министра по развитию Арктики и делам народов Севера Якутии Сергей Неустроев предложил развивать энергетическое и продовольственное самообеспечение в отдаленных территориях.

Разная плотность населения и разная инфраструктура требует дифференцированного подхода к северному завозу на арктические территории, отметила ведущий научный сотрудник Арктического научно-исследовательского центра Сахи и общественный представитель ПОРА Анна Шишигина.

В числе прочего на встрече прозвучали идеи разделить ответственность за организацию северного завоза с регионами, муниципалитетами и бизнесом, синхронизировать положения Транспортной стратегии и законопроекта о северном завозе, чтобы удешевить перевозки, а также усовершенствовать опорно-транспортную логистическую инфраструктуру, сделав из узловых точек приемки грузов центры переработки местного сырья.

Генеральный директор ПОРА Александр Стоцкий сказал, что для успешного решения административно-логистической задачи — северного завоза — нужна слаженная работа регионов, федерального центра и коммерческих структур.

«В этом может помочь экспертное, бизнес-сообщество, некоммерческие организации, консультанты по работе с рынками, практики, работавшие по завозу с советских времен», — подчеркнул Стоцкий.

Информационная поддержка и технические решения станут базой для принятия нового закона о северном завозе, считает специалист.