Новая машина разрабатывается как альтернатива традиционному шахтному рельсовому транспорту, который ограничен существующей инфраструктурой и требует значительных затрат на строительство и обслуживание путей. Транспорт сможет работать в условиях ограниченного пространства благодаря полноуправляемому шасси с поворотом как передних, так и задних колес.
В компании отмечают, что необходимость разработки связана с увеличением протяженности горных выработок и ростом нагрузки на действующие системы перевозки. Предприятие рассчитывает выпускать до 20 машин ежегодно. По оценке разработчиков, потребность российских угольных компаний в такой технике может достигать 40 единиц в год.
В настоящее время подготовлены 2 опытных образца модульного транспорта для эксплуатации на шахтах, однако они оснащены дизельными двигателями. Аккумуляторная версия создается с учетом требований угольных шахт, где необходимы повышенные стандарты взрывобезопасности и адаптация к сложным условиям эксплуатации.
