Работе программы поможет специально созданная рабочая группа, которая займется вопросами импортозамещения, а именно — вариантами замены комплектующих для судов, которые не поставляются в Россию из-за санкций. Доля иностранных деталей при строительстве или ремонте судов достигает 50%. Рабочая группа сформирует списки оборудования, аналогичного недоступному, и проанализирует возможности локализации производства деталей. Не исключается вариант внесения изменений в конструкцию или проекты судов.
Юрий Трутнев отметил, что рыбная отрасль столкнулась с новыми сложностями: отменой поставок деталей для судов, изменением или закрытием рынков сбыта. Полпред обратил внимание на то, что количество проверок, а также избыточных форм контроля и давления на бизнес должно быть уменьшено «как можно скорее».
Напомним, по программе «Квоты под киль», введенной в 2015 году, 20% квот с судна уходит на экономическое стимулирование судостроительных и производственных компаний: 10% — судам, 10% — промышленности . По программе на Дальнем Востоке уже построено 11 рыбоперерабатывающих заводов, создано 2,5 тысячи рабочих мест, обновляются и строятся новые рыбопромысловые суда. В 2022 году планировалась закладка 13 судов, в 2023 — 11.
Как писал «Эксперт Сибирь и Дальний Восток», Амурский судостроительный завод (АСЗ) вошел в число компаний, в отношении которых введен категорический запрет на поставку товаров и технологий двойного назначения из стран Евросоюза.
