Как отметил чиновник, новая ж/д магистраль к Магадану войдет в транспортную стратегию-2035. В РЖД уже подготовили финансово-экономическое обоснование строительства.
Среди возможных вариантов строительства дороги протяженностью в 2 тысячи километров рассматривается строительство по концессионному соглашению с добывающими компаниями, которые занимаются разработкой рудников.
«Работа в этом направлении идет, стратегические документы подписаны», — отметил Олег Белозеров.
Новая магистраль вместе с будущей дорогой из Китая в Якутию может стать аналогом транспортного коридора «Север — Юг» и принести региону экономические выгоды.
Железная дорога Якутск-Магадан поможет обеспечить перевозку жизненно важных грузов на протяжении всего года для северного завоза. Это улучшит инвестиционный климат Колымы, позволит экономить на доставке грузов и разрабатывать новые месторождения.
