Резкий скачок курсов валют весной прошлого года и волны санкций, повлекшие за собой в том числе и логистические проблемы, привели к тому, что в первой половине 2022 г. почти все иномарки стали продавать на 30–60% дороже январских значений. Однако вместе с последующим укреплением рубля лишь небольшая часть дистрибьюторов вновь стали снижать цены. Большинство импортеров весь год сохраняло прайс-листы на «заоблачном» уровне, явно превышающем покупательскую способность населения.
В этом свете в выигрышной ситуации оказались производители отечественных автомобилей, а также китайские производители. Подорожание популярных российских машин в силу довольно высокой локализации оказалось наименее значительным. Так, средняя цена вседорожника Lada Niva Travel по итогам года составила 1,08 миллиона рублей, на 10,9% больше, чем в январе 2022 г. Причем в декабре АвтоВАЗ даже успел понизить цену на эту модель на 2,2%. Джип того же семейства — Niva Legend — сохранил за собой статус самого доступного внедорожника России (979,7 тысячи рублей), но прибавил за год заметно больше — 18,5%. Тем самым он уступил место на пьедестале наименее подорожавших машин двум другим автомобилям — Lada Granta (829,2 тысячи; 11,1%) и FAW Bestune T77 (2,2 миллиона, 14,9%).
Из других популярных российских автомобилей, которые в течение 2022 года подорожали меньше других, следует отметить Lada Vesta (+23,7% за год), но в наличии таких машин почти не осталось. Примерно в тех же масштабах выросли ценники и на UAZ Patriot (+25,1%). В первой десятке рейтинга нашлось также место двум «корейцам» — Hyundai Tucson (3,3 миллиона; +29,3%) и Kia Seltos (2,3 миллиона; 30,6%) и двум «китайцам» — Changan CS75FL (2,5 миллиона; +24,8%) и Haval Jolion (2,2 миллиона; 31,3%). Причем последний после мартовского подорожания дешевел трижды, но так и не опустился в цене до значений января 2022 г.
Вторую десятку популярных автомобилей по динамике изменения цен составили восемь китайских и два корейских вседорожника. В число представителей Страны утренней свежести вошли Hyundai Santa Fe и Kia Sportage, прибавившие в цене 39–43%. Китайские автомобили (Changan CS35 Plus, Chery Tiggo 7 Pro, Exeed TXL и три модели Geely — Atlas Pro, Tugella и Coolray) увеличили цены в диапазоне от 43 до 60%. В то же время из представителей Поднебесной особенно отличился Chery Tiggo 8 Pro Max: этот паркетник подорожал больше других и в процентах (73,4%), и в абсолютных цифрах (+1,6 миллиона рублей).
В начале текущего года большинство дистрибьюторов (за редким исключением) не спешат напрямую снижать цены.
В начале текущего года большинство дистрибьюторов (за редким исключением) не спешат напрямую снижать цены. Разве что Haval успел объявить, что уменьшает рекомендованную розничную цену (РРЦ) на 100–150 тысяч на ряд моделей 2022 года. В то же время за счет поддержек по программам trade-in и F&I прошлогодние автомобили и других марок можно получить с дисконтом до 400 тысяч рублей. Кроме того, в январе 2023 года на складах дилеров еще можно найти новые машины, выпущенные даже в 2021 году. Это относится не только к корейским, но и к некоторым европейским автомобилям и китайской марке Exeed. Чтобы продать такие машины, дилеры неизбежно идут на уступки.
Ожидаемо, что в течение пары ближайших месяцев «застоявшиеся» китайские автомобили будут продавать с дисконтом в полмиллиона рублей и выше. Однако на свежие модели 2023 года выпуска ожидать каких-либо скидок не стоит, и уже к концу I квартала цены на такие автомобили могут вырасти на 10–12%, предупреждают в «Открытие Авто». Процесс подорожания остановится только при стабильном курсе рубля и после насыщения рынка товаром. Но каналы параллельного импорта с этой задачей в полном объеме не справятся, а официальные китайские дистрибьюторы по-прежнему не спешат везти в Россию наиболее востребованные сейчас автомобили в диапазоне 1,5–2 миллионов рублей. Так или иначе, в нынешних условиях январь-февраль могут оказаться наиболее привлекательными месяцами для покупки новой машины с дисконтом.
| № | Марка и модель | Средняя цена, янв | Средняя цена, ноя | Средняя цена, дек | Динамика ноя/дек | Динамика дек/янв |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lada Niva Travel | 974 100 | 1 104 000 | 1 080 100 | -2,2% | 10,9% |
| 2 | Lada Granta | 746 480 | 829 210 | 829 210 | 0,0% | 11,1% |
| 3 | FAW Bestune T77 | 1 931 333 | 2 219 000 | 2 219 000 | 0,0% | 14,9% |
| 4 | Lada Niva Legend | 826 600 | 986 000 | 979 650 | -0,6% | 18,5% |
| 5 | Lada Vesta | 1 117 202 | 1 382 282 | 1 382 282 | 0,0% | 23,7% |
| 6 | Changan СS75FL | 2 019 900 | 2 519 900 | 2 519 900 | 0,0% | 24,8% |
| 7 | UAZ Patriot | 1 431 286 | 1 791 111 | 1 791 111 | 0,0% | 25,1% |
| 8 | Hyundai Tucson | 2 529 000 | 3 269 000 | 3 269 000 | 0,0% | 29,3% |
| 9 | Kia Seltos | 1 788 233 | 2 335 376 | 2 335 376 | 0,0% | 30,6% |
| 10 | Haval Jolion | 1 674 714 | 2 199 000 | 2 199 000 | 0,0% | 31,3% |
| 11 | Haval F7 | 2 037 571 | 2 727 571 | 2 727 571 | 0,0% | 33,9% |
| 12 | Hyundai Santa Fe | 3 285 111 | 4 577 333 | 4 577 333 | 0,0% | 39,3% |
| 13 | Changan CS35 Plus | 1 532 400 | 2 074 900 | 2 184 900 | 5,3% | 42,6% |
| 14 | Kia Sportage | 2 367 627 | 3 382 400 | 3 382 400 | 0,0% | 42,9% |
| 15 | Geely Atlas Pro | 2 072 990 | 3 036 990 | 3 036 990 | 0,0% | 46,5% |
| 16 | Geely Tugella | 2 819 990 | 4 159 990 | 4 159 990 | 0,0% | 47,5% |
| 17 | Chery Tiggo 7 Pro | 1 773 233 | 2 714 900 | 2 714 900 | 0,0% | 53,1% |
| 18 | Exeed TXL | 2 799 900 | 4 299 900 | 4 299 900 | 0,0% | 53,6% |
| 19 | Geely Coolray | 1 621 990 | 2 577 990 | 2 597 323 | 0,8% | 60,1% |
| 20 | Chery Tiggo 8 Pro | 2 183 299 | 3 785 400 | 3 785 400 | 0,0% | 73,4% |
*Источник данных: НАПИ (Национальное агентство промышленной информации)
