Наибольший объем товаров перевозится именно автомобильным транспортом со стабильным ростом показателей. По официальным данным Федеральной таможенной службы России только за первые 4 месяца 2026 года грузооборот в автомобильном пункте пропуска Забайкальск на границе с Китаем составил 916 тысяч тонн. За аналогичный период 2025 года рост грузовых транспортных средств международной перевозки составил практически 30%.
Ожидается, что после модернизации пропускная способность пункта пропуска увеличится до 2 400 транспортных средств в сутки, что потребует более эффективной логистики. Реализация проекта рассчитана на период с 2027 по 2032 год.
Напомним, таможенно-логистический комплекс «Даурия» планируется разместить в непосредственной близости к международному автомобильному пункту пропуска «Забайкальск». Соответствующее соглашение в апреле 2026 года подписали губернатор Забайкальского края Александр Осипов и учредитель торгово-производственной компании «Заря» Дун Цзе. Оператором проекта с российской стороны выступает Министерство по планированию и развитию Забайкальского края.
Общий объем инвестиций — 4,1 миллиарда рублей.
На участке площадью 65 000 м2 разместятся важнейшие объекты инфраструктуры:
Новый объект будет работать по принципу «единого окна». «Есть поручение президента, по которому нужно сократить время пересечения границы до 10 минут. Его надо выполнять. Сейчас срок пересечения границы составляет около 30 минут. И к 2028 году все должно быть завершено. Мы здесь с нашими коллегами из Росгранстроя будем за этим пристально следить», — заявил губернатор Забайкальского края Александр Осипов.
«Проект направлен на развитие приграничной логистической инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товарооборота между Россией и Китаем. Социальная значимость: создание комфортных условий для водителей, новые рабочие места. Экономическая значимость: увеличение несырьевого экспорта, поддержка малого и среднего бизнеса», — подчеркнул заместитель министра по социальному, экономическому, инфраструктурному, пространственному планированию и развитию Забайкальского края Иван Шестаков.
Заведующая кафедрой таможенного администрирования Президентской академии в Санкт-Петербурге, доктор экономических наук Анастасия Гетман отметила: «Введение в строй нового комплекса в совокупности с увеличением пропускной способностью самого МАПП существенно нарастит на качественно новом уровне оборот между Китаем и Россией, что обеспечит развитие экономики региона. Увеличение объема перечисляемых таможенных платежей в федеральный бюджет укрепит экономику страны в целом».
«Логистическая отрасль в Забайкальском крае — на втором месте по темпам роста. Один из проектов, который мы будем сейчас реализовывать по концессионной схеме в Забайкальске на границе с Китаем, — это большой логистический комплекс совместно с Газпромбанком. Там объем инвестиций порядка 55 миллиардов рублей», — разъяснил глава Забайкальского края Александр Осипов.
Создание пункта «Даурия» — один из проектов комплекса. Вторая важная составляющая — центр подготовки кадров для транспортно-логистической отрасли. Для этих целей в регионе будет создан межвузовский кампус «Даурия», строительство первого этапа которого начато в 2026 году. Финансирование проекта обеспечено из федерального и регионального бюджетов, а также с использованием президентской дальневосточной субсидии и внебюджетных источников. Первую очередь кампуса планируется сдать в 2028 году.
