Поезд следует из Хакасии до станции Карымская в Забайкальском крае, преодолевая маршрут протяженностью свыше 2 450 километров. Состав сформирован из полувагонов повышенной грузоподъемности и приводится в движение четырехсекционным локомотивом «Ермак». Ранее максимальный вес поездов на этом направлении не превышал 7 100 тонн.
Эксперимент проводится для увеличения объемов перевозок без наращивания количества поездов. В пути состав сопровождает специализированная лаборатория, фиксирующая параметры работы локомотивов, контактной сети и тяговых подстанций при повышенных нагрузках.
Маршрут проходит по сложным участкам Восточного полигона, включая горные перевалы. На отдельных отрезках, где перепады высот достигают 220 метров, используются дополнительные локомотивы для усиления тяги. Локомотивные бригады прошли специальную подготовку для работы в таких условиях.
Подобные тяжеловесные поезда уже применяются на других направлениях сети, в том числе на Дальнем Востоке, где это позволяет справляться с высоким грузопотоком. По данным железной дороги, в первом квартале 2026 года экспорт угля из Хакасии в восточном направлении вырос до почти 1,7 миллиона тонн, что значительно превышает показатели прошлого года.
