Развитие водных путей Обь-Иртышского и Енисейского бассейнов координируется полномочным представителем президента РФ в СФО Анатолием Серышевым. Сибирские реки Обь, Иртыш и Енисей рассматриваются как важный элемент транспортного обеспечения Арктики, а также увеличения грузооборота по Северному морскому пути (СМП) и Трансарктическому транспортному коридору (ТТК). В этой связи особое внимание уделяется формированию эффективной маршрутной сети и взаимодействию региональных властей с профильными ведомствами.
Протяженность водных путей двух бассейнов превышает 22,4 тысячи километров. По итогам 2025 года по ним перевезено более 17,1 млн тонн грузов и 2,2 млн пассажиров. По сравнению с 2020 годом объемы грузоперевозок выросли на 30%, пассажиропоток — на 20%. Специалисты отмечают потенциал дальнейшего роста, поскольку Обь-Иртышский бассейн связывает Шелковый путь и Трансарктический транспортный коридор.
Экспертным сообществом определены приоритетные направления развития судоходства. Среди них — обновление флота, проведение дноуглубительных работ, модернизация портовой инфраструктуры, а также подготовка кадров для отрасли. О ходе реализации этих задач регулярно информируют полпреда президента РФ Анатолия Серышева.
С 2021 года на судостроительных предприятиях Обь-Иртышского бассейна построены 3 баржи класса «река-море» грузоподъемностью 5 тысяч тонн и 10 барж грузоподъемностью около 3,5 тысяч тонн, рассчитанных на работу в ледовых условиях. В 2026 году планируется спуск на воду универсального самоходного контейнеровоза вместимостью до 495 контейнеров. Параллельно продолжается выпуск судов технического флота для дноуглубительных работ.
Отдельное направление связано с пассажирскими перевозками и туризмом. Расширяется география речных круизов, в том числе по маршрутам Красноярск — Дудинка, Новосибирск — Салехард — Тобольск, а также по озеру Байкал. Навигацию 2026 года планируется начать новыми туристическими маршрутами.
Кроме того, ведется цифровизация отрасли. Разрабатывается информационная система «Цифровая река», которую предполагается интегрировать в национальную транспортно-логистическую платформу «ГосЛог». Ожидается, что это упростит документооборот и повысит эффективность перевозок.
Для включения речного транспорта в единую транспортную систему страны прорабатывается создание портовых хабов. Потенциальными точками размещения логистических узлов названы Омск, Бийск, Лесосибирск, село Ташара в Новосибирской области и порт Осетрово в Иркутской области.
