С 2030 года на территории Дальневосточного федерального округа (ДФО) начнут действовать требования к локализации автомобилей, используемых для перевозок пассажиров. При этом, по данным сервиса, сейчас доля нелокализованных машин в такси составляет 97–100% в большинстве регионов округа. В Амурской области она достигает 99,44%, в Приморском крае — 99,73%, в Хабаровском — 99,61%.
В сервисе «Максим» отмечают, что значительную часть перевозок на Дальнем Востоке выполняют самозанятые водители на личных автомобилях, а не крупные таксопарки. Для перехода на локализованный транспорт им придется приобретать новые машины либо работать на арендованных автомобилях, что может сократить число водителей на рынке.
Сервис предлагает разделить рынок на 2 сегмента: профессиональные таксопарки, которые будут постепенно обновлять автомобили с учетом требований локализации, и частных водителей, работающих через цифровые платформы в формате райдхейлинга.
Райдхейлинг предполагает заказ поездки через приложение у водителя, использующего личный автомобиль. От классического такси такая модель отличается тем, что цифровая платформа связывает пассажира и водителя, а не профессионального перевозчика.
