В комплексный проект включены 300 крупнейших инвестиционных проектов общей стоимостью 36 триллионов рублей. Они должны сформировать грузовую базу коридора с потенциальным объемом перевозок около 150 миллионов тонн в год. ТТК объединит Северный морской путь (СМП), внутренние водные пути и железнодорожные подходы к портам и будет использоваться для северного завоза, каботажа, экспорта и международного транзита.
Под будущий грузопоток планируется развивать порты Архангельск и Найба, Мурманский транспортный узел и Северный широтный ход (СШХ). Их совокупная мощность может достигнуть 100 миллионов тонн. К 2035 году в единой и изолированных энергосистемах Арктики предполагается ввести около 1,4 ГВт новых мощностей.
Отдельным направлением станет развитие связи, навигации и позиционирования судов, систем предоставления данных о гидрометеорологической и ледовой обстановке и ледокольного обеспечения. Для управления реализацией комплексного проекта планируется создать цифровую платформу.
За последние 10 лет объем перевозок по СМП вырос почти в 10 раз и в 2025 году достиг 37 миллионов тонн. Между российскими и китайскими портами по СМП в 2025 году перевезли 5,4 миллиона тонн грузов и выполнили 23 контейнерных рейса, в 2026 году запланировано более 30. Интерес к развитию ТТК также проявляют Индия, Вьетнам, ОАЭ, Индонезия и Республика Корея.
Одним из преимуществ маршрута в Минвостокразвития называют сокращение сроков доставки: путь Роттердам — Йокогама через СМП занимает около 20 суток против примерно 33 суток через Суэцкий канал. Международное сотрудничество и увеличение транзитных перевозок стали отдельными темами форума, объединившего представителей более 540 компаний и организаций.
