Крупнейшим проектом станет международный транспортный коридор «Мохэ—Найба» стоимостью не менее 1,13 триллиона рублей. Он объединит погранпереход с Китаем, глубоководный порт Найба и более 2 900 километров железных дорог. Планируется построить линию Нижний Бестях — Найба протяженностью около 1 300 километров и продолжить ее до Магадана еще на 1 670 километров.
В Архангельской области создадут новый глубоководный район морского порта. В его составе предусмотрены терминалы для контейнеров, минеральных удобрений, угля, нефтяного кокса и генеральных грузов, а также комплекс бункеровки судов. В Камчатском крае начнется строительство логистического терминала «Корф» с нефтеналивным комплексом мощностью 40 миллионов тонн в год. Инвестиции в первый этап оцениваются примерно в 140 миллиардов рублей.
Значительная часть соглашений приходится на Забайкальский край. На территории опережающего развития (ТОР) «Забайкалье» создадут мультимодальный транспортно-логистический центр (ТЛЦ) мощностью 300 000 двадцатифутовых эквивалентов (TEU) в год, 2 ТЛЦ общей мощностью до 25 миллионов тонн грузов в год, а также промышленный парк «Красный Камень». Кроме того, Россия и Китай планируют создать беспилотную трансграничную систему перевозки контейнеров пропускной способностью 10 миллионов тонн в год с возможностью увеличения до 20 миллионов тонн.
В Приморском крае появятся ТЛЦ «Хасан» мощностью до 10 миллионов тонн грузов в год и 2 таможенно-логистических терминала — автомобильный «Сунгач» и железнодорожный «ГРИН ХАБ». В Хабаровске построят производственно-логистический парк площадью более 91 000 м², а в Бурятии — универсальный складской комплекс на ТОР «Бурятия» с инвестициями 6,2 миллиарда рублей. Завершение последнего объекта запланировано на 2029 год.
