Как рассказала на правчасе в Госдуме аудитор СП РФ Наталья Трунова, инвестиции в регион продолжают поступать, подстраивается под новые экономические реалии транспортно-логистическая система.
«В рамках ТОР через Корпорацию Дальнего Востока обеспечивается инфраструктурная поддержка, на которую с 2015 по 2022 год направлено 65 млрд рублей. На следующую трехлетку запланировано 80 млрд рублей. Это более 40% от средств на реализацию всей госпрограммы по развитию Дальнего Востока», — рассказала чиновница.
С 2017 по 2022 год выпадающие доходы, обусловленные льготами ТОР, составят 195 млрд рублей, 16% из них — налоговые расходы консолидированных бюджетов регионов.
Как уточнила Трунова, сейчас в ДФО не является дотационной только Сахалинская область. В 6 остальных субъектах дотации превышают 10% собственных доходов, а на Камчатке — половину.
Социальной инфраструктуры в макрорегионе пока недостаточно, но она будет развиваться с помощью механизма «Единой субсидии», госпрограммы развития Дальнего Востока и других инструментов. Благодаря им построены 1,5 школ, детсадов, домов культуры и ФОКов.
На 107 проектов в 2022-2025 годах регионам ДФО предоставлен 41 миллиард рублей бюджетных кредитов. На деньги Фонда национального благосостояния реализуют 11 инфраструктурных проектов на 8,2 миллиарда рублей и с необходимостью в займах в 6,4 миллиарда.
