Top.Mail.Ru
  • USD Бирж 1.16 +10263.64
  • EUR Бирж 10.48 +84.83
  • CNY Бирж 25.9 +-15.46
  • АЛРОСА ао 27.14 -0.27
  • СевСт-ао 751.2 -8.4
  • ГАЗПРОМ ао 118.33 -0.88
  • ГМКНорНик 129.32 -1.32
  • ЛУКОЙЛ 5186 -79
  • НЛМК ао 83.6 -0.98
  • Роснефть 399.75 -3.8
  • Сбербанк 324.05 -1.7
  • Сургнфгз 19.32 -0.15
  • Татнфт 3ао 629.7 -8.2
  • USD ЦБ 71.21 70.79
  • EUR ЦБ 82.54 83.27
Эксперт года 2026 – продление
Лента новостей

Древесину из Томской области начали экспортировать в Китай

Древесину из Томской области начали экспортировать в Китай
Фото: КРДВ
Поставки из Сибири выгоднее для китайских партнеров, чем из соседнего Благовещенска, сообщает издание Biang.

3 тыс кубометров фанерных листов из Томской области в китайский город Хэйхэ для компании «Новый шелковый путь» привез контейнерный поезд «Китай-Европа». Китайский заказчик специализируется на производстве мебели и продукции из дерева.

«Ввозить древесину поездом „Китай-Европа“ оказалось дешевле, чем из Благовещенска в Хэйхэ напрямую», — отметил заместитель гендиректора компании Ян Чжэньдун.

Китайские бизнесмены экономят порядка 200 юаней с каждого кубометра дерева.

«Новый шелковый путь» действует на территории экспериментальной свободной экономической зоны (СЭЗ) Хэйхэ шестой год. Согласно договору, с компанией Томская область должна отправлять заказчику 100 тыс кубометров древесины в год. КНР сотрудничает с Томской областью в рамках инициативы «Один пояс, один путь».

Напомним, 58,2% Томской области заняты лесами. Ежегодно регион заготавливает 2,8 млрд кубометров дерева. Благодаря сибирской фанере в Хэйхэ запустили два проекта по производству фанеры.

Последние материалы
«Даурия»: время пересечения границы с КНР сократится до 10 минут
Экономика ,Вчера 14:48
Забайкальский край развивает крупнейший логистический центр в стране. Пропускная способность должна увеличиться более чем в 2 раза.
МТС запустила сеть LTE вблизи российско-китайской границы
ПАО «МТС» включила отечественную сеть LTE на международном переходе «Покровка — Жаохэ».
Восточный маршрут: растущий грузопоток требует новой инфраструктуры
Аналитика ,5 мая 16:11
Сибирь и Дальний Восток, долгое время остававшиеся в тени западных транспортных маршрутов, сейчас оказались в эпицентре логистической перестройки.
Для эффективной работы сайта и Вашего удобства мы используем файлы куки. Продолжая пользоваться сайтом Вы соглашаетесь с политикой обработки файлов куки.
Принять