По его словам, Северный морской путь (СМП) рассматривается как перспективное направление, однако разовые рейсы не позволяют выстроить системные объемы перевозок. Для этого необходим переход к регулярному графику судоходства, что пока ограничено возможностями флота. Регион прорабатывает механизмы, которые позволили бы сделать такие поставки постоянными и использовать СМП как дополнение к железной дороге.
Сложности сохраняются и при перевозках по железнодорожной сети. Субсидированные объемы быстро исчерпываются: в 2025 году выделенные квоты были выбраны уже к марту, после чего поставки лишились поддержки. Власти региона обсуждают введение более прозрачных правил и возможности пользоваться субсидиями в течение всего года с учетом бюджетных ограничений.
Проблема транспортировки рыбы в европейскую часть страны обсуждается не первый год. Ранее в Совете Федерации РФ отмечали, что при потенциальной пропускной способности СМП до 1 миллиона тонн в год доля рыбной продукции в общем грузообороте маршрута остается минимальной.
