Совещание прошло под председательством помощника президента России Николая Патрушева. Он сообщил, что разрабатываемый комплексный проект рассматривается как документ стратегического планирования, в который войдет система взаимосвязанных инвестиционных и инновационных инициатив, сформированных по территориальному принципу и реализуемых с использованием внебюджетных источников и механизмов государственно-частного партнерства.
В ходе заседания Дмитрий Демешин выступил с докладом о логистических возможностях Хабаровского края в контексте освоения Северного морского пути (СМП). Глава региона отметил, что край обладает значительным потенциалом для расширения транспортных маршрутов. Через реку Амур проходит водный коридор из Китая с выходом через Татарский пролив в Охотское море и далее в Тихий океан, в направлении Северного морского пути и стран Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР(. При этом фактические объемы перевозок по Амуру сегодня почти в 10 раз ниже уровня советского периода, несмотря на сохраненную инфраструктуру речных портов.
Отдельно было отмечено, что в Хабаровском крае функционируют пять крупных морских портов — Ванино, Советская Гавань, Де-Кастри, Охотск и Николаевск-на-Амуре. По словам губернатора, действующая портовая инфраструктура технически готова участвовать в обеспечении грузопассажирских перевозок по СМП и может стать опорным элементом повышения его эффективности.
Также сообщалось, что порты Ванино и Советская Гавань рассматриваются как перспективные узлы для развития интермодальных перевозок с выходом на Байкало-Амурскую и Транссибирскую магистрали. Глава региона заявил о готовности края предложить новые транспортные коридоры с использованием морского, речного и железнодорожного транспорта, включая маршруты через Николаевск-на-Амуре и направления в северные провинции Китая.
Разрабатываемый правительством России совместно с регионами стратегический проект направлен на комплексное развитие социально-экономического и транспортно-логистического потенциала Арктики и Дальнего Востока, повышение связанности территорий и рост международных перевозок.
