Top.Mail.Ru
  • USD Бирж 1.16 -10556.15
  • EUR Бирж 10.83 -84.48
  • CNY Бирж 26.14 +-15.31
  • АЛРОСА ао 25.04 -0.22
  • СевСт-ао 683 -3.4
  • ГАЗПРОМ ао 115.77 -0.57
  • ГМКНорНик 133.02 -0.98
  • ЛУКОЙЛ 4831.5 -8.5
  • НЛМК ао 75.54 -1.24
  • Роснефть 389.05 -2.85
  • Сбербанк 322.25 -0.07
  • Сургнфгз 19.17 -0.02
  • Татнфт 3ао 607.3 +-0.4
  • USD ЦБ 73.47 74.3
  • EUR ЦБ 85.56 86.27
Эксперт года 2026 – продление
Лента новостей

На ТОР «Хабаровск» построят порт мощностью 50 млн тонн в год

На ТОР «Хабаровск» построят порт мощностью 50 млн тонн в год
Фото: КРДВ
Компания «Порт Эльга» реализует инвестпроект по строительству угольного морского терминала и Тихоокеанской железной дороги в Хабаровском крае, сообщает КРДВ.

Портовая и транспортная инфраструктура даст возможность увеличить экспорт продукции Эльгинского угольного месторождения в Якутии на мировые рынки. Инвестиции резидента ТОР «Хабаровск» компании «Порт Эльга» в проект на 445 рабочих мест составят 37,1 млрд рублей.

Часть объектов и железной дороги запустят уже в первом квартале следующего года. Грузооборот порта составит 14 млн тонн в год.

«Железная дорога пройдет по территории двух регионов — Якутия и Хабаровский край — ее длина составит около 531 км», — рассказал директор ООО «Порт Эльга» Евгений Диев.

Провозная способность дороги составит 30 млн тонн в год. По прогнозам, второй этап порта запустят в первом квартале 2027 года. Пропускная способность достигнет 50 млн тонн в год.

На втором этапе строительства порта в первом квартале 2026 года его грузооборот увеличится до 30 млн тонн в год. На третьем этапе в первом квартале 2027 года —до 50 млн тонн в год.

Последние материалы
«Даурия»: время пересечения границы с КНР сократится до 10 минут
Экономика ,22 мая 14:48
Забайкальский край развивает крупнейший логистический центр в стране. Пропускная способность должна увеличиться более чем в 2 раза.
МТС запустила сеть LTE вблизи российско-китайской границы
ПАО «МТС» включила отечественную сеть LTE на международном переходе «Покровка — Жаохэ».
Восточный маршрут: растущий грузопоток требует новой инфраструктуры
Аналитика ,5 мая 16:11
Сибирь и Дальний Восток, долгое время остававшиеся в тени западных транспортных маршрутов, сейчас оказались в эпицентре логистической перестройки.
Для эффективной работы сайта и Вашего удобства мы используем файлы куки. Продолжая пользоваться сайтом Вы соглашаетесь с политикой обработки файлов куки.
Принять