По его словам, за последние 15 лет количество троллейбусов в России сократилось на 31,5%, трамвайных вагонов — на 20,5%. В 2025 году трамвайное сообщение сохранялось в 64 городах, троллейбусное — в 75.
Володин считает одним из ключевых условий развития электротранспорта выделенные линии, которые позволяют увеличить скорость движения и снизить зависимость от пробок. Он также отметил перспективность современных гибридных троллейбусов с автономным ходом более 40 километров.
В 2026 году модернизация трамвайной инфраструктуры продолжается в 8 региональных центрах — Волгограде, Саратове, Нижнем Новгороде, Курске, Липецке, Ярославле, Краснодаре и Перми. Володин предложил расширять число участников проекта.
По его оценке, модернизация существующих трамвайных линий может обходиться дешевле строительства метро, а закрытие маршрутов и выделенных путей впоследствии может привести к необратимым последствиям.
